宁波悬臂吊

发布时间：2018-7-24 10:01:37  来源：矿山（宁波）起重机有限公司  作者：

宁波双梁桥式起重机----车轮组

车轮组轴承支座采用角箱式结构，通过螺栓将角箱固定于小车架或大车端梁上弯板上，该结构可在使用检修时调整车轮，保证车轮水平偏斜和垂直偏斜以避免车轮啃轨，角箱结构为国内目前应用最广泛的成熟技术。

车轮直径及材料的选择，是按最不利工况下车轮所受最大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。

车轮材料采用铸钢，并进行先进的工频热处理淬火。其硬度符合：

踏面和轮缘内侧面硬度（HB）            ≥300～380

最小淬硬层深度      （mm）              20

最小淬硬层深度的硬度（HB）            ≥260

车轮踏面直径的精度不低于GB1800～1804《公差与配合》中规定的h9，装配后车轮基准端面的圆跳动不低于GB1182～1184中的9级。

车轮的踏面和轮缘内侧面上，不得有影响使用性能的缺陷，也不得焊补。